駐車場シミュレーションの概要3
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シミュレーションによって測る、各地点の駐車場の利用しやすさ

公共交通網がそれほど発達していないエリア(郊外エリア)では、自動車が日常の移動手段となることが多くなるでしょう.このようなエリアにある店舗が自分の立地特性を把握する時,どのくらい自動車で来る人に利用されやすいかを知ることも重要な課題となります。店舗に駐車場がない場合は,利用者は周辺の駐車場を利用することになるため、周辺「駐車場の利用しやすさ」が重要な分析となるでしょう.ここでは,ある地方都市における,自動車利用者から見た店舗の立地評価をシミュレーションにより行います. シミュレーション対象エリア内には,公... Read More | Share it now!

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街路の開放性 Openness

  街路の「快適性」を測る指標の一つとして,「どれ程空が見えるか」の評価が考えられます. 具体的には, 街路上のある地点から全方向(十分な角度分割)に直線を放射する. 街路上の任意地点の「開放性」を, 障害物(建築物や樹木など) / 全方向に放射した直線の本数 で評価する. このシンプルな計算を街路全体で行えば,街路の「開放性」の分布がわかります. この指標は,計画中の建築が周辺街路にどのような影響を与えるかなどの評価に使え,建築計画の実用に資する評価となるでしょう. (建築基準法におけ... Read More | Share it now!

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商店群との連携度、立地評価

地域活性化の施策において、空き店舗をどのように活用すべきか、ということは課題のひとつとしてあげられます。すべての空き店舗を同時に開店させることができない場合、「どのような順番で開店させるべきか」を検討するひとつの指標として、その空き店舗の位置が、現行の商店群とどれほどの潜在連携力を持っているかを調べます。空き店舗を飲食店として開店させる場合を想定して考えてみます。 まず現行営業している飲食店の位置から、各店舗を効率よく回れるコンパクトなネットワークを算出します。このネットワークは、計画整備されたいわゆる... Read More | Share it now!

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人口分布付Mini-sum評価 / Mini-sum distant crossing with population distribution

青梅市の地図のエリアにおいて、人口分布を考慮したmini-sum位置(人々にとって平均的に近い位置、利便性の良い位置)を探します。 各建物の床面積から、各建物に居るであろう人数を割り戻します。その人数を最寄の交差点に割り当てます。 エリア外からのアクセスを考慮するために、Super Nodeを定義しエリア外の人口を6方面に分けて割り当てます。評価は2通り  徒歩+JR鉄道(公共交通):ヒートマップ(近接性が高い、赤いほど利便性が高い) 徒歩+JR鉄道:ランキング1~100番目 徒歩+JR鉄道:ラン... Read More | Share it now!

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利便性の為にコンビニエンスストアを再配置できたら… Convenience store re-plotting

この上野エリア地図の範囲には215店のコンビニエンスストアが開店しています。それぞれの店舗について、その店舗を最寄とする範囲=圏域を算出することができます。それぞれの店舗の圏域内に着目すると、その圏域の中にいる人々が平均的に近い位置(圏域内すべての場所からその位置に至る距離の総和が最も小さい = mini-sum )を見つけることができます。このmini-sumな位置は、圏域内に居るコンビニエンスストアの顧客にとって平均的にアクセスしやすい、利便性のよい場所と見ることができますが、ほとんどの場合このmi... Read More | Share it now!

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場所の魅力 / 空間的相互作用

場所の魅力とは? 場所の魅力はどのように決まるでしょうか.都市には,賑わいのある場所,閑散とした場所,広場や公園に面した場所などさまざまな場所が存在しますが,場所 の魅力を各場所の諸特性の利用者に与える価値を投影したものと考えるならば,都市に存在する駅や広場や商業地などの“要素”が任意の場所の魅力に影響を与 えると考えることができます.hclab.では,ある場所が利用者に与える魅力は,その場所と諸要素との人や情報の相互作用の結果であると考え,空間的相 互作用モデルをベースに,都市に存在する駅や商業集積地や... Read More | Share it now!

京都近接性MiniMaxTop100
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Min-max distant crossing in Kyoto City, with or without one-way operation

一方通行の有無で、都市の近接中心(Min-max、エリア内の全ての交差点で、最もアクセスに不利な場所をカバーできる出発点)はどれくらい変わるでしょうか? Min-sum distant crossing in Kyoto の記事の内容を別の指標:Min-maxで見たものです。 Min(最小)-max(最大)はつまり、最大maxのもの(距離)がもっとも小さい、最小Min、という指標です。ある交差点からもっとも遠い交差点を探し、距離を測ります(max)。これをすべての交差点ごとに探し、記録していき、その再遠距... Read More | Share it now!