カテゴリー: 研究 | hclab. 都市研究室エイチシーラボ

Visibility評価　-　都市からディスプレイ内の展示物がどのくらい見えるか？

Posted on 8月 25, 2016 by hclab

東京大学生産技術研究所　今井公太郎研究室 + hclab. + LOW FAT structure.Inc

Posted on 8月 24, 2016 by hclab

公共交通網がそれほど発達していないエリア(郊外エリア)では、自動車が日常の移動手段となることが多くなるでしょう．このようなエリアにある店舗が自分の立地特性を把握する時，どのくらい自動車で来る人に利用されやすいかを知ること […]

Posted on 8月 24, 2016 by hclab

街路の「快適性」を測る指標の一つとして，「どれ程空が見えるか」の評価が考えられます．具体的には，街路上のある地点から全方向（十分な角度分割）に直線を放射する．街路上の任意地点の「開放性」を，障害物（ […]

Posted on 6月 10, 2016 by hclab

場所の魅力とは？場所の魅力はどのように決まるでしょうか．都市には，賑わいのある場所，閑散とした場所，広場や公園に面した場所などさまざまな場所が存在しますが，場所の魅力を各場所の諸特性の利用者に与える価値を投影したもの […]

Posted on 8月 6, 2015 by hclab

一方通行の有無で、都市の近接中心（Min-max、エリア内の全ての交差点で、最もアクセスに不利な場所をカバーできる出発点）はどれくらい変わるでしょうか？ Min-sum distant crossing in Kyoto […]

Posted on 6月 16, 2015 by hclab

一方通行の有無で、都市の近接中心（Min-sum、エリア内の全ての交差点から近い場所）はどれくらい変わるでしょうか？古都京都。京都は中国・長安の条坊制に倣った，碁盤の目（グリッド）状の街路をもちます。また一方通行が多い […]

Posted on 4月 28, 2015 by hclab

This example is about Tokyo Ueno area. 都市には坂道などの要素以外にも，鉄道網やバス網といった交通手段があり，私たちはこれらを利用しながら日々活動しています。徒歩以外の移動手段を考え […]

Posted on 2月 23, 2015 by hclab

This example is about Tokyo Akasaka area. formula of up/down weighted consent-distance h: level difference of […]

Posted on 2月 23, 2015 by hclab

measuring OBSTACLE AVOIDING distances by graph(network) from random delaunay mesh 建物の連続平面をランダムドロネー網によって離散化し、グラ […]

Posted on 10月 4, 2014 by hclab

エントランスからの建物内部各所への時間距離帯連続表示、時間距離変形 World Trade Center of New York (1973~2001) エレベータバンク分け