東京大学生産技術研究所 今井公太郎研究室 + hclab. + LOW FAT structure.Inc
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東京大学生産技術研究所 今井公太郎研究室 + hclab. + LOW FAT structure.Inc
Read more公共交通網がそれほど発達していないエリア(郊外エリア)では、自動車が日常の移動手段となることが多くなるでしょう.このようなエリアにある店舗が自分の立地特性を把握する時,どのくらい自動車で来る人に利用されやすいかを知ること […]
Read more街路の「快適性」を測る指標の一つとして,「どれ程空が見えるか」の評価が考えられます. 具体的には, 街路上のある地点から全方向(十分な角度分割)に直線を放射する. 街路上の任意地点の「開放性」を, 障害物( […]
Read more場所の魅力とは? 場所の魅力はどのように決まるでしょうか.都市には,賑わいのある場所,閑散とした場所,広場や公園に面した場所などさまざまな場所が存在しますが,場所 の魅力を各場所の諸特性の利用者に与える価値を投影したもの […]
Read more一方通行の有無で、都市の近接中心(Min-max、エリア内の全ての交差点で、最もアクセスに不利な場所をカバーできる出発点)はどれくらい変わるでしょうか? Min-sum distant crossing in Kyoto […]
Read more一方通行の有無で、都市の近接中心(Min-sum、エリア内の全ての交差点から近い場所)はどれくらい変わるでしょうか? 古都京都。京都は中国・長安の条坊制に倣った,碁盤の目(グリッド)状の街路をもちます。また一方通行が多い […]
Read moreThis example is about Tokyo Ueno area. 都市には坂道などの要素以外にも,鉄道網やバス網といった交通手段があり,私たちはこれらを利用しながら日々活動しています。徒歩以外の移動手段を考え […]
Read moreThis example is about Tokyo Akasaka area. formula of up/down weighted consent-distance h: level difference of […]
Read moremeasuring OBSTACLE AVOIDING distances by graph(network) from random delaunay mesh 建物の連続平面をランダムドロネー網によって離散化し、グラ […]
Read moreエントランスからの建物内部各所への時間距離帯連続表示、時間距離変形 World Trade Center of New York (1973~2001) エレベータバンク分け
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